本次国际交流会的承办方南汽的设计总监付立志发言时指出，在讨论中，大家的共同感受是，在追求时尚、舒适的同时，绿色、环保和节能将成为汽车设计中的重要元素。

    记者就这一话题采访了包括整车企业、设计公司以及高校在内的多位专业人士，请他们对汽车设计的发展趋势，进行预测和判断。

    趋势一运动感十足

三菱Concept-cX概念车是一款跨界车型

    在采访中，几乎所有设计师都提出，未来汽车的造型将会运动感十足。一汽集团汽车造型设计师常冰认为，人对速度感和快速移动的物体有种与生俱来的好感。过去由于技术条件有限，这一点在汽车设计上体现得不够明显。近些年，随着汽车技术的发展，这方面大有改观。长安集团设计部主任常志刚强调：“运动感无论在现在，还是未来，无疑都是汽车造型设计的主流趋势，也将是汽车美感的一种体现。”

    首先，汽车设计在形态上将更加简洁，空气动力学原理被大量应用，使车型的流线感更为明显。长城华冠造型部主任王峥指出，车身的整体化趋势可以逐渐减少车身表面的连接缝隙，使车看起来像是一整块材料制成，更容易体现运动感。但是在经过强烈碰撞时，车身会破裂成几块，以便于修补。

    其次，不同车型之间相互融合、跨界的特征将体现得更为明显，轿车将延续SUV化趋势。如今SUV在全球的销售受挫，主要是受高油价、更严格的排放法规等诸多因素的影响，并非人们主观的审美取向发生变化。实际上，人们对极富运动特质的车型依旧偏爱。因此，可以把各类车型所具备的优秀基因提炼出来，相互融合。

    第三，仿生学在汽车造型上将继续加以应用，车前脸的表情将会更加鲜明、生动。正如动物在奔跑时瞪大的“双眼”和张大的“嘴巴”。汽车造型也力图通过车灯拉长、进气格栅加大等方式还原这种表情，以展现出一股凶悍、咄咄逼人的气势。与此同时，通过借鉴猎豹等动物在极速奔跑时，肌肉拉伸所展现出的动感和美感，车身线条被进一步拉伸。通过与曲面的相互配合，凸显出动物在运动时所体现的肌肉感和力量感。

    第四，汽车曲面的起伏变化较大。正如马自达“流”系列概念车。车身线条不再像过去那样单一，而是将来自于自然界的“流动”的特点与汽车的造型相结合，融汇成一种全新的设计元素。无论是发动机舱盖、还是侧围，更强调线条的起伏，即使在车辆静止时也能凸显运动感。

    趋势二“炫车”更受宠

宝马GinaLightVisionary概念车

    长城华冠造型设计师张雨时指出，探讨未来汽车的流行趋势，离不开对现阶段经济水平，以及包括饮食、音乐、服饰等在内的各种文化潮流特征的研究。随着全球一体化进程的发展，文化的碰撞更为频繁，令人们对流行事物的审美逐步趋同。如今无论是朋克、重金属音乐，还是中国川菜、印度菜等口味比较重的菜系的广为流行，都足以说明在各种社会压力下，人们的审美取向正在发生变革，并试图通过欣赏一些造型夸张、色彩浓艳的商品过足眼瘾。

    为顺应这种文化背景，未来汽车的车灯、格栅、车轮等各部件的设计更加硬朗、夸张。由于生活水平的提高，人们的眼光变得更加挑剔。唯有设计得比其他车型更为抢眼，才能让人们在第一眼看到该车就会被吸引。当人们不再对浓艳、夸张的事物感兴趣时，淡雅之风便会席卷而来。

    趋势三借新能源车革新造型

雪佛兰volt

    泛亚汽车技术中心设计部的产品主设计师黄斌认为，传统动力系统的汽车，短时期内很难在造型上有所突破。节能环保的时代主题则为汽车设计提供一个难得的契机，设计师应借此考虑如何将更多新元素应用在新能源汽车上。

    在黄斌看来，设计新能源车时，需要为消费者营造一种环保的氛围，让人们在开车时能感受到自己是在为节能作贡献。如泛亚在设计君越ECO-Hybrid时，即从最直观的用户体验入手，在仪表的设计、显示界面的设计等方面，都能让消费者在驾驶中体验在“绿动未来”的理念指导下设计出的产品。

    北京理工大学林程教授认为，造型如何与汽车新的动力系统结合，是目前业界最为关注的问题。新能源车在动力布置方面具有“自由”的优势，留给造型师足够的余地去革新墨守成规的造型。例如利用线控的软连接方式进行操作的电动车，使得方向盘可以在左右舵之间随意切换，此外多媒体、通讯和网络设备等部件同样可以实现灵活布置。但是，由于新能源动力技术不完善，使得很多量产化的产品，仍然难以摆脱传统设计的桎梏。

    林程强调，从目前新能源的发展情况看，混合动力车为了满足电动机和发动机两大动力总成的布置，造型风格仍然会以普锐斯宽大掀背式特点为主。随着纯电动技术、燃料电池技术的成熟，汽车的小型化、灵巧化趋势将愈发明显。黄斌认为，由此而产生的变化是，人们对汽车功能的多元化需求，将逐步简化为强调短途的代步工具。诸如雪佛兰volt车型中车轮电机等前沿技术的应用，将为设计师提供广阔的造型空间，从而使汽车造型发生翻天覆地的变化。

    趋势四新型环保材料被广泛应用

O2概念车

    一汽集团的常冰指出，绿色、环保和节能已经不再是与时尚、舒适相并列的元素，时尚、舒适要以此为基础。在未来的设计趋势中，设计师应当努力探求绿色、环保和节能的时尚。不顾代价的前卫和奢华的设计不再会被欣赏，甚至可能成为一种愚昧的设计。

    同济同捷北京分院副院长孙学琛认为，汽车的绿色设计，除了在动力方面体现环保外，还包括使用材料的环保，生产过程的环保，以及材料的可回收性等方面。人们对车辆环保的关注度已由外转向内部，更多原始材料或新型合成材料的应用，可以有效降低甲醛含量、去除内饰材料味道等。有专家提出，应用环保动力节省的能源仅在10%以内，但是如果在车身材料上做文章，则可以节省高达30%的能源耗费。

    在这一背景下，新材料的使用会为节能环保潮流带来机会。例如雪铁龙C-Cactus。该车的驾乘舱只用了约200个零部件，而且引入富有大自然气息的镂空花纹、可循环使用的皮革等，给汽车的外观和内饰设计带来全新的思路。

    张雨时告诉记者，令其印象深刻的是，悍马在2007年参加美国洛杉矶车展设计挑战赛时，推出的一款名为O2的概念车。该车的车顶以中央六角形结构为中心，上面附着海藻类生物，令该车宛如可以移动的树木，可以通过光合作用吸收二氧化碳。不论车辆行驶还是停止都可以产生氧气。O2车顶上的海藻类生物需要每年更换一次，包括铝质车身在内的全部材料完全可以回收再利用。

    另外，长城华冠造型设计师王迪森提到宝马曾经推出的一款名为GinaLightVisionary的“柔软”概念车。从表面很难看出该车的玄机之处，除了外形有点特别外，与其他概念车并无太大区别。但当你靠近它后即可发现，该车车身覆盖的是一层织物材料。据宝马公司透露，这种织物经久耐用，并且具有防止膨胀的特点。

雪铁龙C-Cactus概念车

趋势五大批量定制

    早期的大工业生产决定了无法为每个人定制符合其要求的汽车，而小批量定制又只有富豪阶层才消费得起。“当汽车工业发展到一定阶段，普及率达到较高程度的时候，人们对汽车的功能需求将逐渐让位于造型。”王峥提出，“人们强调个性、追求与众不同的心理，决定了像电脑零售业中普遍使用的大批量定制将在汽车业逐步推广。”在未来，依靠大批量定制的人性化汽车，更能满足人们个性张扬的心理，从而使汽车造型的特征更为多元化。

*博客内容为网友个人发布，仅代表博主个人观点，如有侵权请联系工作人员删除。