汽车的防盗问题在全世界范围内都备受关注。要解决这一问题，除了加强刑法的警吓作用外，更应从高科技防盗技术方面求得较彻底的解决。但受到巨大利益的驱使，往往一种新的防盗装置被研制出来，盗贼就有破解的方法，使车主和防盗技术人员疲于奔命，汽车失窃现象还是不断发生。
一种新颖的由电液控制的汽车防盗系统，它由微电脑进行控制，利用液压原理实现四轮锁定。该汽车防盗系统能较好地实现多种防盗功能。
1 汽车防盗装置简介
目前，市场上有多种汽车防盗装置，最常见的是方向盘锁、排挡锁、电子式防盗器、卫星定位跟踪器、电子晶片锁等。它们都有各自的优缺点。方向盘锁和排挡锁利用机械方式锁住方向盘或换挡操纵杆，但使用油压剪甚至手动钢剪就能轻易破坏上述两种防盗装置。电子防盗装置容易误报警，令人精神紧张，且制造噪声，干扰居民。若把驾驶室打开，只要把报警喇叭线剪断，就会使电子防盗装置失效。车内卫星跟踪器价格昂贵，但要丢失后才起作用，亦即不能起到预先防范的作用。况且一根拖地的铁链也就能使装置无效。电子晶片锁利用锁匙内的感应晶片，使钥匙无法复制，达到不能开启电门的目的。但破门后，另接一根电源线即可轻易将车开走。
从以上分析可见，常见的防盗装置中存在着不少缺点，远非理想的汽车防盗装置。
2 电液汽车防盗系统
2.1 工作原理
图1所示为一种电液汽车防盗系统的工作原理图。图中双点划线内是电液汽车防盗锁。安装在原来的刹车主泵和分泵之间的液压管路上［1］。元件6是刹车分泵，元件3是刹车总泵，件1是脚刹踏板。图示为正常的行驶状态，刹车时，踩动脚刹踏板，总泵3输出的压力油经单向阀4和电磁阀5进入刹车分泵6，推动刹车蹄8涨开实现刹车。放松时，液压油经阀5自由地流回储油池。当电磁铁1DT通电后，阀5上位工作，装置处于防盗状态。这时若踩动脚刹踏板1～2次，刹车液便进入分泵推动刹车蹄实现四轮锁定。即使松开踏板，由于刹车液无法回流，刹车蹄8保持在涨开的位置上，从而保持四轮锁定，直至1DT断电，2DT通电为止。
2.2 控制原理
防盗锁的控制是通过一单片机对二位二通电磁阀5的两个电磁铁操纵实现的。单片机受一小型键盘操控，包括电磁阀在内的整个装置由车内蓄电池供电。由于二位二通电磁阀5是带记忆的，所以要使它处于某一状态，只要对它输入一脉冲电流即可，这样做的目的是为了省电。例如，当要对装置进行锁定操作时，首先接通供电电源。当按下锁定键后，给电磁铁1DT短时通电，并踩动脚刹踏板1～2次，装置便进入防盗时的锁定状态。此后装置即便断电也能继续保持状态。相反，若要开锁，这时需要输入一个7位数字的密码。密码无误时，2DT通入一电脉冲，防盗锁由闭锁状态转为开锁状态。在实际操控时，所有状态均有指示灯指示，以便于各种操作进行。一旦锁处于开启状态，装置便无须继续供电。因此，装置是非常节能的。
2.3 特殊防盗功能
为了提高该装置的防盗性能，我们还采取了以下的措施，大大增强了装置的防盗效果和工作的可靠性。
(1)整个装置除操作键盘外由铁壳安全密封，起到防止暴力破坏的作用，同时，电子元件的工作可靠性也得到提高。即便是被破坏或拆除，汽车也难以被偷走，因这时刹车系统已被破坏，车子不能安全地行走。
(2)可随时更改7位字长的密码，使碰撞打开的概率几乎为零，且免去丢失锁匙之苦，三次输入密码有误时，装置休眠5min，必须静候5min，才能重新操纵，这一特性使盗贼无从入手。
(3)由于是四轮锁定，即使使用拖车也无法拖走，除非是整车吊装运走。
本文研究的电液汽车防盗装置，具有操作方便，防盗性能较好的优点，值得进一步深入研究开发和推广。 [大 中 小][打印]
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